Educação, Infraestrutura e Saúde foram alguns dos setores que ganharam investimentos do Governo do Estado nesta semana. Mas a área mais citada foi a de transportes metropolitanos. Tanto a futura linha 20-Rosa, do Metrô, quanto a linha 10-Turquesa, da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) são alvo de destaques e debates, principalmente com a modernização de estações em meio ao processo licitatório das duas linhas.
Duas estações da linha 10-Turquesa serão modernizadas, a Prefeito Celso Daniel-Santo André e a Mauá. Além da implantação de uma nova subestação retificadora em território andreense, o que resultará em um investimento de R$ 154,4 milhões.
O governador Tarcísio Gomes de Freitas (Republicanos) ainda citou que outras duas estações vão receber investimentos futuros. A Estação ABC (antiga Estação Pirelli), em Santo André, e a reforma da Estação Rio Grande da Serra, vista como um dos pontos cruciais para o plano de turismo da cidade.
Tais destaques acontecem em meio ao processo de licitação para as concessões da linha 10 e da linha 14-Ônix. O plano é que sejam investidos R$ 19 bilhões para conectar o ABC, com a Zona Leste de São Paulo e o município de Guarulhos. Só a linha 14 corresponde a 41km de linha com 23 estações previstas. Ao todo a ligação será de 80km. O período de concessão vai durar 30 anos.
A audiência pública sobre este projeto ocorreu em 3 de março. De acordo com o site da Secretaria Estadual de Parcerias e Investimentos aponta que a licitação fica prevista para ocorrer ainda neste primeiro semestre, fato que também atende o prazo programado através da lei eleitoral.
Linha 20
A ligação metroviária do ABC com a Capital é um dos principais debates da área, com um foco maior a começar de 2008. Sem a linha 18-Bronze, substituída através do BRT-ABC, o Governo do Estado continua com o projeto da linha 20-Rosa. O projeto básico será entregue no segundo semestre e a expectativa do comando do Palácio dos Bandeirantes é que a obra comece efetivamente em 2027, durante até sete anos.
O último entrave foi resolvido com a definição de que a antiga área da Ford, em São Bernardo, será dividida entre o futuro pátio e a empresa de logística Prologis.
“Teremos o pátio e o investimento privado, que é muito importante para a região e, especialmente, para São Bernardo. Era uma questão de compatibilização de engenharia e compartilhamento de acessos. Para nós, sempre foi importante começarmos a Linha 20-Rosa pelo ABC. E, para iniciar por aqui, precisávamos do pátio. Esta é uma linha integradora, conectada a outros nove trechos, e queremos ligar o cidadão do ABC o quanto antes à rede metroferroviária”, explicou o governador.
BRT-ABC
Por final, continua a pressão do Estado para que o BRT-ABC seja entregue ainda este ano. A possibilidade do novo modal começar sua operação em 2026 não significa o final do entrave entre o Governo do Estado e a Next Mobilidade, a concessionária responsável através da obra e através da futura concessão.
Freitas não esconde sua irritação com os atrasos da obra ao reafirmar por diversas vezes que pode entrar com um processo de caducidade do contrato.
Fonte: Repórter Diário .com. br